蒋崇文，讲师，博士；空气动力学系。

研究方向：高超声速空气动力学、飞行器气动布局设计、高速列车空气动力学。

个人简介：

蒋崇文，男，1982年生，湖南祁阳人。2003在北京航空航天大学获得飞行器设计与工程学士学位，2006年4月、2013年1月在北京航空航天大学分别获得流体力学硕士、博士学位。2013年1月入职北京航空航天大学航空科学与工程学院任讲师。现在北京航空航天大学国家计算流体力学实验室从事教学科研工作，长期担任SCI期刊《Engineering Applications of Computational Fluid Mechanics》的审稿人。

研究经历：

曾先后参与完成国家973计划项目、国家863计划项目、航天创新基金项目以及国家重大专项项目等多项研究任务。在高超声速空气动力学领域有“乘波飞行器气动力计算”、“可水平起降乘波飞行器气动性能研究”、“跨大气层飞行器多方案研究与特性评估”、“吸气式高超声速乘波飞行器研究”、“某类乘波体气动布局设计研究”、“某高超声速气动布局设计原理研究”等课题。在高速列车空气动力学领域有国家973计划“时速500公里条件下高速列车基础力学问题研究” 子课题“高速列车气动效应研究”，以及“风力作用下铁路货运空集装箱的气动性能计算”、“高速列车底部流场数值模拟”、“快捷集装箱专用车空气动力学对比分析”等课题。

主要论文：

已发表学术论文20余篇，其中SCI/EI/ISTP论文13篇，主要论文目录如下：

[1] 胡姝瑶,蒋崇文,高振勋,李椿萱.斜置飞翼超声速旅客机气动外形参数选取方法[J].北京航空航天大学学报, 2014.已录用.

[2] 姜亚中,蒋崇文,高振勋,李椿萱.水平起降两级入轨系统的质量估算方法及应用[J].北京航空航天大学学报, 2014.已录用.

[3] Gao ZhenXun,Jiang Chongwen, Lee ChunHian. Improvement and application of wall function boundary condition for high-speed compressible flows [J]. Science China Technological Sciences. 2013, 56(10): 2501-2515.

[4] 杨加寿,蒋崇文,高振勋,吕宇超,张劲柏,李椿萱.车厢间风挡形式对高速列车气动性能的影响[J].铁道学报, 2012, 34(11): 29-35.

[5] 高振勋,蒋崇文,张劲柏,陈智,王毅,于浩,唐超权.粘性泵性能的数值模拟与理论分析[J].机械工程学报, 2011, 47(6): 193-198.

[6] 蒋崇文,张劲柏,关雪梅,廖小平,陈智,李椿萱.横风强度对平原上集装箱列车横风稳定性的影响[J].铁道学报, 2011, 33(3): 17-22.

[7] 蒋崇文,陈智,关雪梅,廖小平,张劲柏,李椿萱.平原上不同长度集装箱列车横风载荷的数值研究[J].铁道学报, 2010, 32(5): 18-24.

[8] Jiang Chongwen, Zhang Jinbai, Lee Chunhian. A waverider design method based on given shapes of shock and lower surface [C]. 2010 Asia-Pacific International Symposium on Aerospace Technology. Xi'an, 2010.

[9] 宋乾福,曹义华,蒋崇文.半球形伞流固耦合工程算法[J].北京航空航天大学学报, 2009, 35(1): 96-99.

[10]Yihua Cao,Chongwen Jiang. Numerical simulation of the flow field around parachute during terminal descent [J]. Aircraft Engineering & Aerospace Technology: An International Journal. 2007, 79(3): 268-272.

[11]张强,曹义华,潘星,蒋崇文.积冰对飞机飞行性能的影响[J].北京航空航天大学学报, 2006, 32(6): 654-657.

[12]蒋崇文,曹义华,苏文翰.对称面圆周角对轴对称降落伞流场特性的影响[J].北京航空航天大学学报, 2006, 32(3): 271-275.

[13]蒋崇文,黄俊,曹义华.超音速旅客机设计中两个重要的技术要求[J].北京航空航天大学学报, 2005, 31(2): 148-152.

联系方式：

办公室：国家计算流体力学实验室（CFD楼）205室

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